Япония в первой мировой войне

[Samuray-08]

Япония в Первой Мировой Войне

Перед войной

Несмотря на крепкие экономические (в том числе и в военной сфере) и политические связи с Германией, Японская империя в назревавшей мировой войне решила выступить на стороне Антанты. Причины такого шага Японии очевидны: политика экспансии на континент, яркими проявлениями которой были японо-китайская и русско-японские войны, могла иметь перспективу только в условиях участие Японии в войне в составе одной из двух военно-политических группировок - Антанты или Тройственного союза. Выступление на стороне Германии, хоть и сулило Японии максимум выгод в случае победы, но шансов на это победу не оставляло. Если война на море на первых порах и могла для Японии быть достаточно успешной, то о победе в сухопутной войне, где Японии противостояла бы прежде всего Россия, речи и быть не могло. Ведь усилия России были бы немедленно поддержаны морскими и сухопутными (из Индии, Австралии, Новой Зеландии) силами Великобритании и Франции. В случае выступления Японии против Антанты, также была велика вероятность вступления в войну против Японии США. Учитывая, что войну Япония должна была бы вести в одиночку, выступать против Антанты было бы самоубийством. Совсем иная картина складывалась в отношении Германии. Менее чем за полвека Германия колонизировала ряд территорий в Тихом океане (острова Яп, Самоа, Маршалловы, Каролинские, Соломоновы острова и др.), а также арендовала у Китая территорию части Шаньдунского полуострова с портом крепостью Циндао (что касается этого единственного укрепленного пункта Германии на Тихом океане, то крепость Циндао строилась для отражения атак русских, французских или английских экспедиционных отрядов. На серьезную борьбу с японской армией она не была рассчитана.) . Причем, Германия не имела в этих владениях сколько бы значительных сил (острова вообще защищались только колониальной полицией), а при слабости своего флота, не могла доставить туда войска. И даже, если бы Германия быстро выиграла войну в Европе (на это германский генштаб отводил 2-3 месяца; всё это время Циндао должен был продержаться), с Японией был бы скорее всего заключен мир на условиях восстановления довоенного статус-кво. Что же касается Антанты, то основой для союза с ней служило англо-японское соглашение 1902 года (и продленное в 1911 году), которое изначально имело антирусскую направленность. Кроме того, англо-японскому сближению способствовала политика Первого лорда адмиралтейства Уинстона Черчилля, направленная на сосредоточения основных сил флота Великобритании в Атлантике, когда, как контроль в Тихом и Индийском океанах возлагался на Японию. Конечно, союз Британской и Японской империй не был "Сердечным согласием". Экспансия Японии в Китае сильно беспокоила Англию (министр иностранных дел Великобритании сэр Эдуард Грей был вообще против участия Японии в войне), но в сложившийся ситуации можно было либо привлечь Японию в состав антигерманской коалиции, либо толкнуть ее в стан врага. Что же касается Японии, то основной целью ее участия в войне было максимальное продвижение в Китае, не сдерживаемое европейскими странами.

Война началась

Война в Китае началась 1 августа 1914 г. На полуострове Шаньдун немецкая концессия в Циндао и британская концессия в Вэйхайвэе начали сильно укрепляться. Сразу же после начала войны в Европе Япония объявила нейтралитет, но обещала поддержать Англию в случае, если она обратится с просьбой помочь отбить германские атаки на Гонконг или Вэйхайвэй. 7 августа 1914 г. Лондон призвал Японию провести операции по уничтожению вооруженных германских кораблей в китайских водах. И уже 8 августа Токио принял решение вступить в войну на стороне Великобритании, руководствуясь англо-японским союзным договором 1911 года. А 15 августа Япония предъявила Германии ультиматум:

1) Немедленно отозвать из японских и китайских вод все военные корабли и вооруженные суда, разоружив те из них, которые не могут быть отозваны.

2) Передать японским властям не позже 15 сентября 1914 года всю арендуемую территорию Китая без всяких условий и компенсаций...

Если ответ Германии не будет получен к 12 часам дня 23 августа 1914 года, японское правительство оставляло за собой право принять "соответствующие меры". Германские дипломаты покинули Токио 22 августа, а 23 числа император Иошихито обьявил Германии войну. Довольно странно, по началу, повела себя Австро-Венгрия - объявив о своем нейтралитете в отношении Японии, 24 августа экипажу австрийского крейсера “Кайзерин Элизабет”, стоявшего в Циндао, было приказано по железной дороге прибыть в китайский город Тянцзинь. Но 25 августа Австрия объявила войну Японии - 310 австрийских моряков вернулись в Циндао, но 120 человек так и остались в Тянцзине.

Сразу же последовали акции против островных владений Германии в Тихом океане: в августе - сентябре 1914 года японские десанты захватили острова Яп, Маршалловы, Каролинские и Марианские, а Новозеландский экспедиционный отряд (и австралийцы) занял немецкие базы на Новой Гвинее, Новой Британии, на Соломоновых островах, базой Апиа на островах Самоа. Причем британцы так опасались рейдерской эскадры адмирала Шпее, что выделили крупные силы для охраны десантных конвоев (в частности линкор "Австралия").После захвата Джалуита на Маршалловых островах эскадра адмирала Тамина 12 октября появилась в прекрасной гавани Трука на Каролинских островах. Эскадра контр-адмирала Тацуо Мацумуры 1 октября захватила принадлежащий Германии порт Рабаул па острове Новая Британия. 7 октября она прибыла на остров Яп (Каролинские острова), где встретила германскую канонерку “Планет”. Экипаж поспешно затопил крошечный корабль, чтобы он не попал в руки японцев. Сам остров был оккупирован японцами без инцидентов. В конце 1914 года 4 японских корабля стояли в гавани Сува на Фиджи, а 6 базировались на Труке. К началу ноября 1914 года единственным территорией на Тихом океане контролируемой Германией был порт-крепость Циндао.

запись создана: 25.03.2010 в 21:26

@темы: Япония, Циндао, первая мировая война

Comments

[Samuray-08]

Осада Циндао

Еще в августе Германия попыталась передать арендуемую территорию Китаю, но из- за противодействия Англии и Франции и китайского нейтралитета, этот ход не удался.

Силы сторон

Губернатором Циндао и командующим всеми находившимися там силами был капитан 1 ранга Мейер-Вальдек. В мирное время под его началом находилось 75 офицеров и 2250 солдат. Крепость была основательно укреплена: Она имела 2 линии обороны на сухопутном фронте и 8 береговых батарей, прикрывающих крепость с моря. Первая линия обороны, расположенная в 6 км от центра города, представляла собой 5 фортов, окруженных широким рвом с проволочным заграждением на дне. Вторая линия обороны опиралась на стационарные артиллерийские батареи. Всего на сухопутном фронте насчитывалось до 100 орудий и 21 орудие на морском фронте. Кроме того, поддержку могли оказать 39 корабельных орудий австрийского крейсера “Кайзерин Элизабет”, эсминцев № 90 и "Таку" и канонерок “Ягуар”, “Илтис”, “Тигер”, “Луке” (большая часть германского флота ушла из Циндао еще до начала войны). Путем призыва добровольцев, Мейер-Вальдеку удалось довести гарнизон крепости до 183 офицеров, 4572 рядовых при 75 пулеметах, 25 минометах и 150 орудий.

Силы противника были на порядок выше: для захвата Циндао был сформирован японский экспедиционный корпус (усиленная 18-я дивизия - 32/35 тыс. человек при 40 пулеметах и 144 орудиях) под командованием генерал-лейтенанта Камио Мицуоми (начальник штаба - генерал инженерных войск Хэнзо Яманаси). Осадный корпус высаживался в 4 эшелона с более чем полусотни судов. К этим внушительным силам присоединялся английский отряд из Вэйхайвэя под командованием генерала Н.У. Бернар-Дистона - батальон уэльских (южно-валийских) пограничников и полбатальона пехотного сикхского полка, всего 1500 человек. Впрочем, английские части не имели даже пулеметов. Внушительной была и военно-морская группировка союзников: японская 2-я эскадра адмирала Хирохару Като имела в своем составе 39 боевых кораблей: Броненосцы “Суво”, “Ивами”, “Танго”, броненосцы береговой обороны “Окиносима”, “Мисима”, броненосные крейсера “Иватэ”, “Токива”, “Якумо”, легкие крейсера “Тонэ”, “Могами”, “Оёдо”, “Титосэ”, “Акаси”, “Акицусима”, “Тиёда”, “Такатихо”, канонерки “Сага”, “Удзи”, эсминцы “Сираюки”, “Новакэ”, “Сиротаэ”, “Мацукадзэ”, “Аянами”, “Асагири”, “Исонами”, “Уранами”, “Асасио”, “Сиракумо”, “Кагэро”, “Мурасамэ”, “Усои”, “Нэнохи”, “Вакаба” “Асакадзэ”, “Югурэ”, “Юдати”, “Сирацую”, “Микадзуки” (в числе этих кораблей были: 3 бывших русских броненосца, 2 бывших русских броненосца береговой обороны, 7 крейсеров, 16 эсминцев и 14 вспомогательных кораблей.). В состав этой эскадры входил и английский отряд в составе броненосца “Триумф” и эсминцев “Кеннет”, “Уск”(один из эсминцев использовался также, как госпитальное судно).

Ход боевых действий

Еще до подхода осадных сил Антанты, в районе Циндао начались столкновения. Так 21 августа 5 британских эсминцев заметили вышедший из порта миноносец № 90 и погнались за ним. Вперед вырвался наиболее быстроходный эсминец “Кеннет”, который в 18.10 завязал перестрелку. Хотя английский корабль имел гораздо более мощное вооружение (4 орудия 76 мм против 3 орудий 50 мм на германском миноносце), в самом начале боя он получил попадание под мостик. 3 человека были убиты и 7 ранены, в том числе командир “Кеннета”, который позднее скончался. Эсминец № 90 сумел завлечь своего противника в зону огня береговых батарей, но после первых же их залпов “Кеннет” вышел из боя.

Эскадра Хирохару Като подошла к Циндао 27 августа 1914 года и блокировала порт. На следующий день была произведена бомбардировка города. В ночь с 30 на 31 августа японская эскадра понесла первые потери - эсминец “Сиротаэ” выскочил на мель у острова Лентао. Повреждения оказались слишком велики, и команда была снята другим эсминцем. Немцы использовали подарок судьбы. 4 сентября в море вышла канонерка “Ягуар” и под прикрытием береговых батарей артогнем окончательно уничтожила японский эсминец.

Высадка на сушу началась только 2 сентября, в бухте Лункоу на территории нейтрального Китая примерно в 180 километрах от Циндао. Первое боевое соприкосновение произошло 11 сентября, тогда японский кавалерийский полк (генерал-майор Ямада) столкнулся с немецкими разъездами у Пинду. 18 сентября японские десантники захватили бухту Лао Шао северо-восточнее Циндао, чтобы использовать ее как передовую базу для дальнейших операций против крепости. Полная блокада Циндао с суши была установлена 19 сентября, когда была перерезана железная дорога. На территорию собственно германского владения японские войска вступили только 25 сентября, днем раньше в состав японского осадного корпуса влились английские части. Первая массированная атака немецких позиций была проведена 26 сентября и в целом была успешно отбита защитниками Циндао, но командир японской 24-й пехотной бригады Хориуци сумел обойти немецкие позиции и вынудил немцев отступить. Японцы продолжали наступление - у бухты Шацзыкоу был высажен десант моряков. Потеряв в боях 8 орудий, немцы отступили на последний рубеж обороны - высоту "Принц Генрих", но 29 сентября оставили и ее. Последующая вылазка из крепости Циндао была отбита.

Корабли сторон активно участвовали в борьбе: Броненосцы Антанты неоднократно обстреливали позиции немцев (впрочем, результаты обстрелов оказались более чем сомнительны. Большой процент снарядов не разрывался, прямых попаданий почти не было зафиксировано.). Но только один раз корабли пострадали от огня береговых батарей. 14 октября броненосец “Триумф” получил попадание 240-мм снарядом и был вынужден уйти в Вейхайвей на ремонт. Интенсивные тральные работы дорого стоили японцам. На минах подорвались и затонули тральщики “Нагато-мару № 3”, “Коно-мару”, “Коё-мару”, “Нагато-мару № 6”. Гидросамолеты с транспорта “Вакамия” начали вести разведку. Они также провели первую в истории успешную “атаку авианосной авиации”, потопив германский минзаг в Циндао. В течение всей осады войска постоянно требовали помощи корабельной артиллерии и гидросамолетов.

Германские корабли поддерживали огнем свой левый фланг (огневая позиция находилась в бухте Киаочао), пока японцы не подвезли тяжелые орудия. После этого канонерки не могли действовать свободно. Самым ярким эпизодом в ходе действий на море стал прорыв миноносца № 90.

[Samuray-08]

продолжение статьи

В сложившейся ситуации единственной реальной боевой единицей защитников Циндао был эсминец № 90 капитан-лейтенанта Бруннера. Ни “Кайзерин Элизабет”, ни канонерки не могли сделать абсолютно ничего. № 90 был старым угольным миноносцем, по случаю войны повышенным в звании до эсминца. Но все-таки он имел какие-то шансы на проведение успешной торпедной атаки. Сначала планировалось атаковать японские корабли во время обстрела ими береговых позиций, но командование быстро пришло к правильному заключению о безнадежности дневной торпедной атаки одиночным кораблем. Поэтому к середине октября был выработан новый план. Капитан-лейтенант Бруннер должен был ночью незаметно выскользнуть из гавани и постараться пройти незамеченным первую линию дозоров. Связываться с эсминцами противника не было никакого смысла. Он должен был атаковать один из крупных кораблей на второй или третьей блокадных линиях. После этого № 90 должен быть прорываться в Желтое море и уходить в один из нейтральных портов, например в Шанхай. Там можно было попытаться дозаправиться углем, чтобы снова атаковать блокадные силы, на сей раз со стороны моря.17 октября в 19.00, после наступления темноты, № 90 вышел из гавани, хотя волнение было довольно сильным. Миноносец прошел между островами Дагундао и Ланьдао и повернул на юг. Через 15 минут справа по носу были замечены 3 силуэта, которые двигались на пересечку на запад. Бруннер немедленно повернул вправо. Так как № 90 следовал средним ходом, ни искры из труб, ни бурун его не выдали. Германский корабль прошел под кормой группы японских эсминцев. Бруннер сумел проскочить сквозь первую линию блокады. В 21.50 № 90 повернул на запад в надежде встретить какой-либо из крупных кораблей. Скорость немцы по-прежнему не повышали. В 23.30 Бруннер повернул па обратный курс, чтобы еще до наступления рассвета вернуться в гавань, двигаясь под берегом со стороны полуострова Хайси, если только не будет встречи с противником. 18 октября в 0.15 на расстоянии 20 кабельтов был замечен большой силуэт корабля, следующего контркурсом. № 90 повернул на параллельный курс. Цель двигалась со скоростью не более 10 узлов. Так как вражеский корабль имел 2 мачты и 1 трубу, Бруннер решил, что встретил броненосец береговой обороны. В действительности это был старый крейсер “Такатихо”, который в эту ночь имеете с канонерской лодкой “Сага” нес дозорную службу на второй блокадной линии. Бруннер чуть отвернул к югу, дал полный ход и с дистанции 3 кабельтова выпустил 3 торпеды с интервалом 10 секунд. Первая из них попала в носовую часть крейсера, вторая и третья — в середину. Японцы были застигнуты врасплох. Прогремел ужасный взрыв, который буквально разорвал крейсер на куски. Погиб 271 человек, в том числе командир корабля. № 90 повернул на юг. Хотя “Такатихо” не успел сообщить, по радио об атаке, огромный столб пламени был и идеи очень далеко. Бруннер не сомневался, что японцы бросятся в погоню, и не стал пытаться прорываться обратно в Циндао. Он взял курс на юго-запад, примерно в 2.30 разошелся с японским крейсером, спешившим на север. Рано утром миноносец выбросился на камни возле мыса Тауэр примерно в 60 милях от Циндао. Бруннер торжественно спустил флаг, после чего команда высадилась па берег и пешим строем двинулась в направлении Нанкина, где и была интернирована китайцами.

Осада Циндао велась медленно и методично: осадная артиллерия разрушала укрепления, отдельные отряды и разведбатальоны прорывались между германскими позициями. Перед решающим штурмом, была проведена 7-дневная артподготовка, особенно усилившаяся с 4 ноября. Было выпущено 43500 снарядов, в том числе 800 снарядов калибра 280 мм. 6 ноября японцы пробили проходы через ров у центральной группы фортов, японские штурмовые отряды вышли в тыл германских укреплений на горе Бисмарк и западнее горы Ильтис. Все было готово для решающего штурма, но 5.15 утра 8 ноября комендант, губернатор Мейер-Вальдек отдал приказ прекратить сопротивление. Последними в 7.20 утра сдались защитники форта на горе Ильтис.

Потери сторон

Расчеты германского командования на длительное сопротивление (2-3 месяца активных боев) Циндао не оправдались. Крепость держалась 74 дня (с 27 августа по 8 ноября), но реальные боевые действия на суше велись 58 дней (с 11 сентября по 8 ноября), из которых только 44 дня (с 25 сентября по 8 ноября) пришлись на непосредственные бои под Циндао. Причинами столь недолгого сопротивления укрепленной крепости, являются не только умелые действия японских офицеров и солдат (напомним, что высадка и развертывание японского осадного корпуса велась очень медленными темпами), но и отсутствия у руководства германской обороной воли к жесткой обороне. Об этом красноречиво говорит число пленных и захваченного имущества.

В плену оказалось 202 офицера и 4470 солдат, захвачено 30 пулеметов и 40 автомашин (боле значительное имущество было уничтожено перед капитуляцией). Потери оборонявшихся составили около 800 человек. Возможности обороны отнюдь не были исчерпаны.

Японские войска потеряли более 2000 человек (Японская армия потеряла 414 человек убитыми и 1441 ранеными, флот потерял 317 моряков и 76 были ранены, в основном на “Такатихо”). Заметные потери понесла 2-я эскадра Японии (сторожевой корабль "Такачихо", тральщики “Нагато-мару № 3”, “Коно-мару”, “Коё-мару”, “Нагато-мару № 6”, в другом списке потерь указаны эсминец “Сиротаэ”, миноносец и 3 тральщика). Кроме того, уже после капитуляции Циндао, 11 ноября подорвался на минах и затонул миноносец № 33.

[Samuray-08]

Японский флот в Тихом океане

Осада Циндао была самым значительной операцией японских вооруженных сил в Первой Мировой войне, однако, этим участие Японии в войне не ограничилось. Сразу же после начала войны вице-адмирал Тамин Ямая послал линейный крейсер “Конго” к Мидуэю, чтобы контролировать коммуникации, проходящие через этот район. Броненосный крейсер “Идзумо”, находившийся у берегов Мексики, получил приказ защищать союзное судоходство у берегов Америки. 26 августа адмирал Тамин направил броненосный крейсер “Ибуки” и легкий крейсер “Тикума” в Сингапур, чтобы усилить флот союзников в Юго-Восточной Азии. “Тикума” принял участие в поисках крейсера “Эмден”, которые велись в Голландской Ост-Индии и Бенгальском заливе. Адмирал Мацумура Тацуо вместе с линкором “Сацума” и крейсерами “Яхаги” и “Хирадо” патрулировал на морских коммуникациях, ведущих в Австралию.

Действия крейсера-рейдера "Эмден" заставили броненосный крейсер "Ибуки" уйти в Веллингтон (Новая Зеландия). В дальнейшем этот крейсер занимался сопровождением транспортов с войсками АНЗАКа (Австралийско-новозеландский корпус) на Средний Восток (обычно японские корабли доходили только до Адена). Японцы также обеспечивали перевозку французских войск из Индокитая.

В октябре 1914 года японская эскадра адмирала Точиная Сёдзиро, усиленная британскими кораблями, искала германские рейдеры в Индийском океане. В распоряжении адмирала находились крейсера “Токива”, “Якумо”, “Ибуки”, “Икома”, “Ниссин”, “Тикума”, “Хирадо”, “Яхаги”. 1 ноября 1914 года японцы согласились с просьбой англичан ввести патрулирование зоны к востоку от 90-го меридиана. Большая часть эскадры адмирала Точиная и прибывшие из Циндао корабли до конца месяца охраняли указанный район. После прибытия в Гонолулу германской канонерки “Гейер” броненосец “Хидзен” и крейсера “Асама” подошли к порту и находились там, пока 7 ноября “Гейер” не был интернирован американскими властями. Потом “Хидзен” и “Асама” вместе с “Идзумо” начали прочесывать берега Южной Америки, пытаясь найти германские корабли.

Среди прочего, стоит отметить оказанную Японией Антанте помощь поставками вооружения в Европу в 1914 году. В 1914 году Япония вернула России 2 броненосца и крейсер, захваченные во время русско-японской войны.

Результаты войны в 1914 году для Японии были достаточно удачны: занятие ряда островов севернее экватора, важного плацдарма в Китае, широкое военное присутствие на Тихом океане. И всё это при очень ограниченном использовании своих военных сил. Однако, до политического признания этих завоеваний было еще далеко. После занятия Циндао, которое, по договоренности, Япония обещала передать за плату Китаю, возникли трения с Великобританией, т.к. выполнять свои обещания Япония не собиралась. Австралия и Новая Зеландия были крайне не довольны занятием Японией островов в Тихом океане.

1915 год

Этот год Япония начала с предъявления Китаю целого ряда политических и экономических требований. 18 января 1915 Япония предъявляет Китаю «Двадцать одно требование» на территориальные, экономические и политические права в Китае. Когда президент Китая Юань Шикай организовал утечку информации об этих требованиях в зарубежную печать с тем, чтобы привлечь внимание к претензиям Токио на слишком большое влияние и привилегии в Китае, Англия и Соединенные Штаты направили Японии протест. Согласившись снять некоторые требования, Токио заставил Юаня признать оставшиеся и закрепить их в договорах и соглашениях, подписанных 25 мая 1915 г.

Сколько бы значительных военных операций в этом году японские вооруженные силы не проводили. В феврале 1915 года, когда в Сингапуре вспыхнул мятеж индийских частей, с кораблей эскадры адмирала Цучия Мацуканэ (крейсера “Цусима” и “Отова”) был высажен десант морской пехоты, который вместе с британскими, французскими и русскими войсками подавил мятеж. В том же 1915 году японский флот оказал большую помощь в охоте за германским крейсером “Дрезден”. Он также охранял принадлежащий американцам порт Манила, чтобы германские корабли не могли им воспользоваться. В течение всего года японские корабли, базирующиеся в Сингапуре, патрулировали в Южно-Китайском морс, море Сулу и у берегов Голландской Ост-Индии.

Дипломатические контакты выразились в попытках Германии начать сепаратные переговоры с Японией, и были также два обращения Великобритании, с просьбой прислать японскую эскадру в Средиземное море и на Балтику, но ничего из этого не дало результатов.

1916 год

В феврале 1916 года сэр Эдуард Грей снова запросил помощи у японцев. После гибели нескольких судов на минах, поставленных германскими вспомогательными крейсерами, требовалось увеличить число кораблей, охотящихся за этими рейдерами. Японское правительство отправило в Сингапур флотилию эсминцев, чтобы охранять имеющий огромное значение Малаккский пролив. Для патрулирования в Индийском океане была выделена дивизия крейсеров. Корабли японского 3-го флота патрулировали в Индийском океане и у Филиппин. Крейсера “Яхаги”, “Ниитака”, “Сума”, “Цусима” и флотилия эсминцев патрулировали в Южно-Китайском море, море Сулу и у берегов Голландской Ост-Индии. В нескольких случаях японские корабли выходили к острову Маврикий и к берегам Южной Африки. Наиболее сильные и современные легкие крейсера “Тикума” и “Хирадо” сопровождали войсковые конвои из Австралии и Новой Зеландии.

Продолжилось в 1916 году и экономическое взаимодействие: В декабре 1916 года Великобритания приобрела у Японии 6 торговых судов вместимостью 77500 GRT.

3 июля 1916 в Петрограде был подписан русско-японский договор о союзе между Россией и Японией сроком на 5 лет. Стороны обязались не заключать сепаратного мира, консультироваться друг с другом по поводу акций, которые могут потребоваться, если территориальные права или интересы каждой из сторон подвергнутся угрозе со стороны третьей силы в Азии. Германия в этом году продолжила зондажи в вопросе заключения сепаратного мира с Японией.

1917 год

В 1917 г. Япония попыталась закрепить недавние достижения в Китае и на Тихом океане путем улучшения отношений с Англией и Соединенными Штатами.

[Samuray-08]

В Средиземном море

В конце 1916 - начале 1917 гг. участились требования Антанты направить японские военно-морские силы в Средиземное море. В январе Токио согласилось послать свои военные корабли в Средиземное море в обмен на признание Лондоном японских прав на бывшие германские владения на Шаньдуне и тихоокеанских островах к северу от экватора.11 марта первые японские корабли под командованием адмирала Сато Кодзо покинули Сингапур. Сато повел на Мальту легкий крейсер “Акаси” и эсминцы “Умэ”, “Кусуноки”, “Каэдэ”, “Кацура”, “Касива”, “Мацу”, “Суги” и “Сакаки”, которые все вместе составляли 10-ю и 11-ю флотилии эсминцев. По пути через Индийский океан соединение приняло участие в поиске германских рейдеров и прибыло в Аден 4 апреля. 10 апрели Сато и отпет на настоятельные просьбы англичан согласился отконвоировать британский войсковой транспорт “Саксон”. Он вышел из Порт-Саида на Мальту в сопровождении “Умэ” и “Кусуноки”. Остальные корабли японской эскадры последовали за ними и начали действия против германских и австрийских подводных лодок, которые угрожали транспортам союзников на Средиземном море.

10-я и 11-я флотилии прибыли на Мальту в самый плохой для союзников период. В апреле 1917 года на Средиземном море союзники потеряли 218000 тонн, что составило 7 % потерь за все время войны. Союзникам отчаянно не хватало транспортов, и они всерьез рассматривали идею сократить количество судов, идущих через Средиземное море, направив их вокруг мыса Доброй Надежды, и эвакуировав британские войска из Салоник. Прибытие 1 крейсера и 8 эсминцев адмирала Сато не могло переломить ситуацию на Средиземном море. Тем не менее, японцы получили важнейшую задачу — сопровождать войсковые транспорты, которые везли подкрепления во Францию. Французская армия была обескровлена после бесплодных наступлений под Аррасом и Шампани. Появление японских кораблей на Мальте позволило союзникам ускорить отправку транспортов. Японские корабли сопровождали транспорты из Египта прямо но Францию. На Мальту они заходили только, если конвои формировались на этом острове.

В июне 1917 года крейсер “Акаси” был отозван. Его заменил старый броненосный крейсер “Идзумо”. Вместе с ним на Мальту прибыли эсминцы “Каси”, “Хиноки”, “Момо” и “Янаги”. Так как подводные лодки на Средиземном море действовали все активнее, японскими моряками были временно укомплектованы 2 британские канонерки, названные “Токио” и “Сайкио”, и 2 эсминца, названные “Канран” и “Сэндан”. Численность японской эскадры на Средиземном море достигла максимума и равнялась 17 кораблям. Помощь японцев оказалась особенно важна, когда в 1918 году начали весеннее наступление на Западном фронте. Англичанам пришлось перебросить большое количество войск со Среднего Востока в Марсель. Японские корабли в критические месяцы апрель и май помогли переправить через Средиземное море более 100000 британских солдат. Кризис завершился, и японские корабли занялись обеспечением перевозки войск из Египта в Салоники, где союзники готовили осеннее наступление. До конца войны японская эскадра провела через Средиземное море 788 транспортов союзников и помогла перевезти более 700000 солдат. Японская эскадра имела 34 столкновения с германскими и австрийскими подводными лодками, в которых получили повреждения эсминцы “Мацу” и “Сакаки” (11 июня 1917 года австрийская подводная лодка U-27 атаковала союзный конвой возле Крита. Он подкрался к цели буквально на 200 метров и выпустил торпеду. Она попала в эсминец “Сакаки” между передними трубами и разворотила носовую часть корабля. Его экипаж собрался в носовых кубриках на обед и потому понес огромные потери. Взрыв и начавшийся пожар унесли жизнь 67 моряков и командира эсминца. Но, несмотря ни на что, корабль остался на плаву и добрался до Пирея.).

Японские корабли оставались в европейских водах до мая 1919 года. После перемирия Вторая Специальная Эскадра адмирала Сато присутствовала при сдаче германского флота. Крейсер “Идзумо” и эсминцы “Хиноки” и “Янаги” вышли с Мальты в Скапа Флоу, чтобы охранять германские корабли и отвести в Японию 7 трофейных подводных лодок, выделенных Японии. Сато отправил эсминцы “Кацура”, “Мацу”, “Сакаки”, “Каэдэ” в Бриндизи, чтобы помочь в процедуре капитуляции германских и австрийских кораблей на Средиземном море. В декабре 1918 года он направил броненосный крейсер “Ниссин” вместе с 8 эсминцами в Константинополь. Оставив там эсминцы “Касива”, “Канран” и “Сэндан” (последние два следовало вернуть Королевскому Флоту в 1919 году), эскадра вернулась на Мальту. Там она получила приказ сопровождать в Японию переданные ей в качестве репараций германские подводные лодки. Сато отправил “Умэ” и “Кусуноки” патрулировать в Адриатике и направился в Англию, собирая по дороге остальные японские корабли. 5 января 1919 года японская эскадра покинула Портленд. К флоту Сато присоединились “Идзумо”, “Хиноки”, “Янаги” и 7 германских подводных лодок. В конце марта на Мальте к ним присоединились “Умэ” и “Кусуноки”. Плавучая база “Кванто” обеспечивала базирование лодок на Мальте. Вместе с крейсером “Ниссин” и 2 флотилиями эсминцев она повела лодки в Японию. Все корабли без происшествий прибыли в Йокосуку 18 июня 1919 года. “Идзумо” и последняя группа эсминцев покинули Мальту 10 апреля, чтобы совершить небольшое плавание по Средиземному морю. Они посетили Неаполь, Геную, Марсель и несколько других портов и вернулись на Мальту 5 мая. Через 10 дней последние японские корабли направились домой и 2 июля 1919 года благополучно прибыли в Йокосуку.

Действия японских кораблей на Средиземном море заслуживают самой высокой оценки. Японские эсминцы провели в море 72 % времени, что является самым высоким показателем для всех воюющих флотов. Англичане проводили в море только 60 % времени, французы и греки — не более 45 %. Британские офицеры считали, что японские корабли действовали очень хорошо, по крайней мере, они не отклонялись от плана. Послевоенные заявления, что японцы “действовали хуже наших моряков”, когда сталкивались с неожиданной ситуацией, являются предвзятыми и не подтверждаются документами. Мы имеем примеры чисто японского понимания долга. Несколько японских командиров совершили харакири, когда погибли сопровождаемые ими транспорты.

В океанах

В феврале 1917 года японцы согласились расширить свое участие в войне и распространить зону патрулирования своего флота до мыса Доброй Надежды. Японский флот также включился в защиту судоходства у восточных берегов Австралии и Новой Зеландии. В этих операциях участвовали крейсера “Идзумо”, “Ниссин”, “Тонэ”, “Ниитака”, “Акаси”, “Якумо”, “Касуга”, “Тикума”, “Сума”, “Ёдо” и 3 флотилии эсминцев.

После вступления в войну, США были вынуждены на время "забыть" свою антияпонскую политику(Американские лидеры обвиняли Японию в нечестном поведении, попытках добиться политических и территориальных преимуществ в Китае), т.к. Соединенные Штаты обнаружили, что зависят от благожелательного отношения Японии и ее помощи на Тихом океане. Японская миссия в Вашингтоне, которую возглавлял Исии Кикудзиро, заключила соглашение, которое позволило американцам перевести часть кораблей в Атлантику на помощь англичанам. По секретному соглашению японские корабли патрулировали гавайские воды до конца войны.

В октябре 1917 года броненосный крейсер “Токива” заменил самый крупный американский корабль на Гавайях — броненосный крейсер “Саратога”.

Военно-экономическое сотрудничество

В 1917 году Япония за 5 месяцев построила для Франции 12 эсминцев типа “Каба”. Японские моряки привели эти корабли на Средиземное море и передали французам. В мае 1917 года англичане попросили японцев доставить в Европу завербованных китайских рабочих. Немного позднее Япония и Соединенные Штаты пришли к соглашению о строительстве на японских верфях торговых судов общей вместимостью 371000 GRT для американского Комитета по судоходству. Хотя война закончилась раньше, чем они были построены, Япония все-таки достроила их. Кроме того, Япония передала в распоряжение союзников часть своего торгового флота. Однако, попытка Великобритании приобрести (в середине 1917 года) у Японии 2 линкора для возмещения потерь не удалась

[Samuray-08]

Дипломатия

Ситуация в России потребовала выработки новых схем в системе международных отношений. Уже 2 ноября в Вашингтоне заключено американо-японское соглашение Лансинга — Исии о признании США «особых интересов» Японии в Китае. Секретные статьи оговаривали совместные действия на Дальнем Востоке И в Сибири (До Иркутска).

1918 год

В течение 1918 г. Япония продолжала расширять свое влияние и привилегии в Китае. Другим важным направлением японской политики была Россия (интервенция на Дальний Восток началась 12 января 1918 года). Что же касается участия в Первой Мировой войне, то, помимо действий Средиземноморской эскадры, продолжалось патрулирование Тихого и Индийского океана. В августе 1918 года крейсер “Асама” сменил “Токиву” и обеспечивал безопасность Гавайских островов до, своего возвращения в Японию в феврале 1919 года. Собственно, на этом и закончилась Первая Мировая война (с точки зрения японской геополитики война в 1918 году продолжалась, так сказать, по инерции). для Японии.

Итоги войны:

В целом мировая война 1914-1918 годов позволила Японской империи оправдать своё звание: из региональной державы она превратилась, если не в мировую державу, то, по крайней мере, стать мощной доминантой в Азии и в Тихом океане. К концу 1918 г. японские войска в дополнение к бывшим германским владениям на Шаньдуне и в Тихом океане занимали часть территории собственно Китая, часть Северной Манчжурии и часть Восточной Сибири. Однако, не всё было так гладко, закрепление в азиатской России и Китае еще далеко не было завершено. Внутриполитическая ситуация в самой Япония была не простой - с августа 1918 года страну сотрясали т.н. "рисовые бунты". Определенными последствиями войны стали новые отношения со вчерашними союзниками, прежде всего, с Великобританией и США. Взаимная неприязнь и враждебность привела к разрыву англо-японского союза в 1921 году (сразу после окончания совместных действий в России). Для США Япония и не переставала быть потенциальным врагом. Это привело к сближению Японии и Германии. Последствия и результаты новых, послевоенных реалий всем хорошо известны.

Потери

Сколько либо точно определить потери Японии в Первой Мировой войне не представляется возможным. В литературе, еще с 1920-х годов, распространились две, явно не полные цифры. Одна, 300 погибших, - вообще не поддается анализу, она взята, видимо просто с потолка. Другая указывает 1 тыс. человек погибших. Скорее всего, имеется ввиду потери у Циндао: 731 убитых (414 в армии+317 во флоте), далее имея более 1500 раненых, можно считать, что не менее 100 человек умерли от ран (процент умерших от ран в Первую мировую составлял 5-7%), остаток в 2 сотни человек, видимо - санитарные потери, а именно умершие от болезней и несчастных случаев. Для армии в 35 тыс. человек, полпроцента умерших от болезней за несколько осенних месяцев 1914 года вполне допустимо (в русско-японскую войну соотношение в японской армии между убитыми и умершими от ран к умершими от болезней составлял 2:1).

Источники:

Больных А.Г. Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. — М.: АСТ, 2002

Урланис Б.Ц. История военных потерь. Войны и народонаселение Европы. Людские потери вооруженных сил Европейских стран в войнах 17-го-20-го веков (Историко-статистичекое исследование). Полигон. АСТ Санкт-Петербург. Москва, 1998.-560с., илл.(40с.). - (Военно-историческая библиотека).

Шишов А.В. Россия и Япония. История военных конфликтов. - М.: Вече, 2001. - 576 с., илл.(16 с.) (Военные тайны ХХ века)

ист: www.warconflict.ru/rus/xx/?action=shwprd&id=407

[Samuray-08]

Исаков Иван Степанович
Операции японцев против Циндао в 1914 г.

militera.lib.ru/h/isakov2/index.html

[Samuray-08]

японские и английские фото www.jadu.de/jaduland/kolonien...apan/index.htm

есть один человек в Германии который поставил себе задачу выяснить судьбы защитников Циндао
www.tsingtau.info/

[Samuray-08]

Броненосцы против Циндао
по книге А.А. Белов "Броненосцы Японии "

В 1914 г. было еще очень рискованно бросать вызов Великобритании. В случае с Германией, не имевшей на дальневосточном театре крупных морских сил, дело оказалось значительно проще. Выступив на стороне "защитников мира и цивилизации", во время первой мировой войны Япония в кратчайшие сроки организовала и провела необходимые ей операции против германской военно-морской базы Циндао с одновременной оккупацией значительной части китайской провинции Шаньдун.

Германия имела перед войной вне европейских вод следующие силы: на Дальнем Востоке эскадру под командованием адмирала Шпее: однотипные броненосные крейсера "Шарнхорст" и "Гнейзенау", лёгкие крейсера "Эмден", "Дрезден", "Нюрнберг", "Лейпциг" и несколько устаревших кораблей. Крейсерские силы должны были действовать на океанских коммуникациях Великобритании и, по возможности, отвлекать на защиту британских морских путей часть неприятельских сил с главного театра военных действий. Управление действиями крейсеров велось по радио через Циндао и другие германские колонии. После предъявления ультиматума о передаче арендуемой у Китая территории Кяочао, который немцы отвергли, Япония 23 августа 1914 г. объявила войну Германии.

25 августа Австро-Венгрия объявила войну Японии. Циндао, расположенный в бухте Кяочао, был административным центром территории Кяочао, торговым портом и военно-морской базой германской тихоокеанской эскадры. Железнодорожной магистралью на Цзинань Циндао сообщался с сетью железных дорог Китая. Операция по его захвату оказалась единственной японской военной акцией на Дальнем Востоке, так как борьба на океанских путях с эскадрой адмирала Шпее, ушедшей, как позднее выяснилось, к берегам Америки, выпала на долю англичан. В итоге, этой одной успешной боевой операцией Японии удалось захватить большую часть одной из богатейших китайских провинций с железными дорогами и угольными шахтами и одновременно приобрести на азиатском материке прекрасно оборудованную военно-морскую базу, контролирующую морские пути Желтого моря и замыкающую всю систему баз, расположенных на островах Японского архипелага и на острове Формоза.



Губернатор Кяочао, капитан 1 ранга Мейер-Вальдек, связанный через пекинское посольство с Берлином, объявил мобилизацию германских подданных, находившихся на Дальнем Востоке, 1 августа, в день объявления Германией войны России. В это время корабли эскадры адмирала фон Шпее были на Каролинских островах (крейсер "Нюрнберг" шел к ним на соединение, выйдя из Гонолулу 27 июля, "Лейпциг" стоял в Мексике). Накануне ночью вышел в свой первый рейд крейсер "Эмден". 6 августа "Эмден" возвратился с первой добычей - пароходом Русского Добровольного флота "Рязань". В Циндао стоял только старый австрийский бронепалубный крейсер "Кайзерин Элизабет" и канонерские лодки.

К первому августа британские корабли уже вышли в море по направлению к Циндао и начали концентрироваться возле германской базы. А четвертого августа телеграф принес немцам весть о вступлении Великобритании в войну. Мейер-Вальдек осуществил развертывание своих сил исходя из худшего варианта и закончил его 21 августа, упредив своих противников. Япония взяла на себя охрану британских морских коммуникаций раньше истечения срока японского ультиматума Германии, который кончался только 23 августа. Но уже 8 августа из Японии вышли две флотилии миноносцев для скрытного наблюдения за передвижением германских кораблей. Пока японские дипломаты всеми силами умело маскировали подготовку своей страны к решительным действиям.

Но и тянуть не следовало - нельзя было оставлять англичанам столь лакомый кусочек. Наконец 15 августа японское правительство предъявило Германии ультиматум со следующими требованиями: 1) немедленно отозвать из японских и китайских вод все военные корабли и вооруженные суда, разоружив те из них, которые не могут быть отозваны, 2) передать японским властям не позже 15 сентября 1914 г. всю арендованную территорию Кяочао без всяких условий и компенсаций. В последнем абзаце обращалось внимание на то, что если к полудню 23 августа на ультиматум не будет получен ответ с "безоговорочным принятием преподанных советов, то японское правительство вынуждено будет принять меры, соответствующие создавшемуся положению."

16 августа в Японии издали приказ о мобилизации 18-ой пехотной дивизии, и с этого момента началась общая подготовка к операции против Циндао. 18 августа Мейер-Вальдек по телеграфу доложил своему монарху, что крепость будет держаться до последней возможности. 22 августа германское правительство отозвало своего посланника из Японии. И в тот же день германские береговые батареи впервые открыли огонь по английским блокирующим кораблям. Вечером от кайзера пришел ответ: "Бог защитит вас в предстоящей тяжелой борьбе. Мысленно с вами. Вильгельм." По стилю очень похоже на Николая II.

23 августа, по истечении срока ультиматума, в Токио было собрано экстренное заседание совета министров, и в 17 часов 50 минут того же вечера был опубликован манифест, подписанный императором, об объявлении войны Германии. 25 августа австрийское правительство объявило войну Японии и тем самым дало возможность крейсеру "Кайзерин Элизабет" принять участие в обороне Циндао.

[Samuray-08]

продолжение

После недолгих переговоров Великобритании, Франции и Японии, примерно_к 20 августа, союзники разработали план совместного использования морских сил на дальневосточном театре. Но уже к 20 августа, до разработки союзного плана и истечения срока ультиматума, вторая японская эскадра совместно с англичанами установила наблюдение за морскими подходами к германской базе. В итоге к 26 августа японский флот разворачивался следующим образом: первая эскадра для защиты морских путей крейсирует к северу от Шанхая, вторая эскадра действует против Циндао, третья (7 крейсеров) занята обеспечением безопасности в районе между Шанхаем и Гонконгом, крейсера "Ибуки" и "Тикума" входят в состав эскадры адмирала Джеррама.

Специально формировавшейся 2-й эскадре были поставлены задачи по несению морской блокады германской базы, прикрытию морских перевозок и мест высадки экспедиционных частей, артиллерийской поддержке флангов армейских частей. И в соответствии с этими задачами к 27 августа эскадра была окончательно сформирована в следующем составе: 1-я дивизия линейных кораблей: "Суво" (флагман, модернизированный в 1908-1909 гг.), "Танго", "Ивами"; 2-я дивизия броненосцев береговой обороны: "Окиношима", "Мишима"; 3-я дивизия броненосных крейсеров: "Ивате", "Токива", "Якумо" с командиром дивизии контр-адмиралом Тоцинаем; 4-я дивизия крейсеров и канонерских лодок под командованием контрадмирала Камимуры, состоявшая из крейсеров "Читосе" (флагман), "Чиода", "Акицусима", "Могами" канлодок "Сага" и "Удзи" и отряда кораблей особого назначения.

Командующим второй эскадрой был назначен вице-адмирал Садакичи Като 2-й. К японской эскадре присоединились английские линкор "Триумф" ("Triumph", 1903 г.) и эсминец "Кеннет", для придания операции статуса коалиционной, да и заодно для наблюдений за действиями и оценки боевой выучки союзников. Кстати, когда японские пехотные части сломили сопротивление неприятеля, англичане успели водрузить на здании артиллерийского депо флаг Святого Георга, который был вскоре спущен по настоянию возмущенных японцев.

В итоге, против морского фронта крепости Циндао, крейсера "Кайзерин Элизабет", модернизированного в 1906 г., четырех канлодок "Ягуар", "Ильтис", "Тигер" и "Лукс", двух миноносцев "S-90" и "Таку" японский флот выставил 39 вымпелов, не считая тральщиков, плавбаз и транспортов. Эта эскадра имела артиллерию из 193 орудий (8 305-мм, 11 254-мм, 22 203-мм, 14 190-мм, 78 152-мм, 56 120-мм) против восьми шестидюймовок на "Кайзерин Элизабет". И на суше и на море Япония создала такой количественный и качественный перевес сил, что неуспех при самом неблагоприятном стечении обстоятельств исключался.

Интересно, что основное ядро эскадры, корабли которого должны были вести бой с береговыми батареями и маневрировать в районах с минной опасностью, было составлено исключительно из трофейных кораблей, восстановленных после русско-японской войны, уже устаревших и непригодных для морского боя, тогда как немцы использовали на батареях орудия, взятые ими под Парижем и Чифу. Остальной состав эскадры определялся задачами несения блокады с таким расчетом, чтобы при встрече кораблей одноименных классов каждый отдельный японский корабль был сильнее германского.

Командующий блокадным флотом вице-адмирал С. Като не был подчинен во всех отношениях генерал-лейтенанту Митсуомо Камио, командующему экспедиционным корпусом, несмотря на то что главной задачей 2-й эскадры было содействие экспедиционной армии. По всем принципиальным вопросам генерал и адмирал самостоятельно выходили на связь с Токио.

Когда 2-я эскадра установила блокаду германской базы и понадобилось одновременно обеспечение войсковых перевозок на два направления: Лункоу и Лаошань, 1-я эскадра под командованием вице-адмирала Тохинаи взяла на себя часть конвойных задач, и только 29 сентября его эскадра ушла в корейские воды. Для англичан, занятых на других морских театрах, эта операция была явно второстепенной. По свидетельству официального историка британского флота Ю. Корбетта, подготовка английского военно-морского флота к этой операции свелась к снаряжению линкора "Триумф", который еще 28 июля стоял в доке Гонконга без команды.

Первый, правда, неудачный, бой на море провели все-таки не японцы, а англичане: миноносец "Кеннет", находясь в составе отряда из 15 миноносцев, атаковал германский дозорный миноносец "S-90", который прикрывал работу минного заградителя "Лаутинг". Хотя немецкий корабль был слабее соперника, он в начале боя добился попаданий, чем англичане похвастаться не смогли. При вхождении обоих кораблей в зону огня береговах батарей раздались залпы с форта Хуйцянь, и "Кеннет", прекратив преследование, вышел из боя. Немцы, и ранее ожидавшие внезапного нападения на крепость, после боя эсминцев сразу решили, что 23 августа станет долгожданным днем атаки крепости с моря, и привели её в полную боевую готовность. Но лишь 27 августа после 19 часов сначала дозорные корабли, а позже и гарнизон впервые увидели на горизонте силуэты 4-х больших кораблей 2-й японской эскадры в сопровождении флотилии миноносцев.

Так как губернатор Кяочао отказался принять парламентеров, вице-адмирал Като объявил блокаду по радиотелеграфу, имея 37 кораблей на 27 миль объявленной охраняемой границы. Он опасался не только прорыва немецких кораблей из осажденного Циндао, но и возможной атаки крейсеров эскадры адмирала Шпее со стороны моря. Для опасений основания были: "Шарнхорст" и "Гнейзенау", корабли сравнительно молодые, обладавшие сильной артиллерией и более высокой скоростью, могли оказаться очень опасными противниками для любого из линкоров его эскадры.

Корабли блокирующего флота несли постоянный дозор на трех линиях наблюдения: миноносной, крейсерской и линейных кораблей, наблюдая за выходом из базы и районом, к ней прилегающим. По дневному и ночному вариантам несения дозора число задействованных кораблей менялось в зависимости от обстановки. Линкоры и броненосные крейсера попеременно обслуживали третью, последнюю линию блокады, проходившую по дуге радиусом около 18 миль от входа в бухту и имевшую общую протяженность около 45 миль.

Расстояние между линиями было около 3-5 миль. Днем на этой линии обычно дежурили два корабля, а ночью их число увеличивалось до четырех. Примечательно, что, в отличие от эсминцев и крейсеров, большие корабли, служившие в этом случае для поддержки кораблей первых двух линий, ночью маневрировали не вдоль блокадной линии, а перпендикулярно к ней для уменьшения вероятности встречи с прорывающимся из Циндао противником, если он смог незамеченным пройти первые две линии. Японцы очень старались беречь крупные корабли от ночных встреч с миноносцами, имея богатый опыт своих маневров и предыдущих морских войн с Китаем и Россией.

Базой блокирующему флоту стала служить бухта Ляошань (Родзан), а линкоры и броненосные крейсера днём преимущественно отстаивались у островов Дагундао и Чжаляньдао. Учитывая повышенные степени готовности при стоянках на необорудованных рейдах, это было большим напряжением для старых линкоров и их экипажей. Японцы, видимо, смогли достаточно точно спрогнозировать срок всей операции, протекавшей 2,5 месяца, с 27 августа по 7 ноября, и максимально эффективно использовать свои силы. С исключительно высоким напряжением работали японские тральщики, в основном переоборудованные из старых номерных миноносцев и понесшие существенные потери. В прикрытии высадки трех эшелонов десанта броненосцы участия не принимали.

[Samuray-08]

продолжение

Первый обстрел крепости с моря был произведен 28 сентября для поддержки наступавших на левом фланге японских частей и прикрытия высадки десанта в бухте Лао-Шанькоу (Шацзыкоу). В бомбардировке принимали участие все три линкора первой дивизии во главе с флагманским "Суво" и линкор "Триумф".

Обстрел начался в 7 часов утра. Исходная точка для маневрирования находилась в 3 милях южнее о. Шидао. Корабли сделали два боевых галса по пологой дуге, выгнутой в сторону противника. Объектом стрельбы стали три батареи на горе Ильтис. Вполне понятное нежелание попасть в зону обстрела береговых батарей определило выбор дистанции в 54-75 каб. Корректировал по радио огонь линкоров крейсер "Тоне", находившийся у о. Дагундао. В результате обстрела повреждений германские батареи не получили, мало того, немцы отметили большой процент неразорвавшихся снарядов, а союзники же в свою очередь оценили первую бомбардировку на "хорошо". В последующих обстрелах крепости обычно участвовали два или три корабля во главе с флагманом эскадры. Почти всегда обстрел приурочивался к очередному наступлению осадной армии на левом фланге. Главными объектами для обстрела с моря служили долговременные батареи на горах Ильтис, Бисмарк и форт №1 (Сиотанзан), а батареи морского фронта только изредка - японская эскадра рисковать кораблями и экипажами ради штурма крепости с моря не собиралась, хотя силы для этого имела.

Обстрел велся почти всегда с двух участков, первый раз протраленных соответственно 12 и 18 сентября, при средних дистанциях в 70-80 каб., колебавшихся в зависимости от условий видимости. Наибольшая из отмеченных дистанций была около 85 каб. Ближе 70 каб. стреляющие корабли старались к берегу не подходить из опасения подвергнуться обстрелу береговых батарей, особенно после попадания в "Триумф" 14 октября с форта Хуйцянь, при котором накрытие получилось с дистанции в 76 каб. Каждый раз перед выходом больших кораблей на боевое задание район последовательно обследовался тральщиками, из чего видно, что японцы учли урок, преподанный русским заградителем "Амур" чуть более десяти лет назад и приведший к гибели "Хатсусе" и "Яшима". При этом для обозначения протраленного участка по внешней ближней к берегу его кромке выставлялись тральщиками вешки, служившие линкорам ориентирами при маневрировании во время обстрела береговых позиций немцев. Обстрел производился только в дневное время.

"Триумф" и здесь отличился, один раз произведя ночную стрельбу. Методически стрельбы друг от друга не отличались - всегда на постоянном курсе и только одним бортом. После нескольких пристрелочных выстрелов (1 выстрел в 2 мин.) велась стрельба на поражение не более как из 2-х или 4-х орудий со скоростью 3-4 выстрела в мин. К концу галса стрелявший корабль отворачивал независимо от результатов. Ход при стрельбе держался 8-12 узлов.

На обратном галсе стрельба не производилась и при необходимости продолжить стрельбу все маневрирование повторялось сначала. Японцы уже имели опыт боевой стрельбы кораблями по береговым целям и знали о её низкой результативности по собственным данным в двух войнах. Все, что могло обезопасить эту операцию и повысить её эффективность без усложнения, они применили, а рисковать без надобности кораблями или увеличивать расход боеприпасов не желали. Эти обстрелы имели в большей степени характер моральной поддержки своих сухопутных войск, а с разрушением береговых укреплений справлялась установленная на суше японская осадная артиллерия.

Корректировка огня, помимо прямого наблюдения со стреляющего корабля, велась с берегового корректировочного поста или с одного из крейсеров, специально выделяемого для этой цели, что еще было отработано при обстрелах Порт-Артура. После захвата горы Принца Генриха береговой корректировочный пост установили на высоте 330 м, что обеспечивало хорошее наблюдение германской передовой линии, первых трёх фортов и восточных скатов гор Ильтис и Бисмарк, по которым чаще всего стреляли корабли. Пост имел телефонную линию до полевой радиостанции, связанную со стрелявшим кораблём.

Как сообщал русский помощник морского атташе старший лейтенант Нилендер, " ... на передачу с морского наблюдательного пункта на суда, ведущие бомбардировку, требовалось не более 1 мин., что соответствует темпу пристрелочной стрельбы". Возможно, реальные скорости стрельбы, выработки и передачи данных были ниже - торопиться было некуда.

В двух случаях наблюдение за стрельбой по форту Хуйцянь вёл японский гидросамолет, но он, увы, не имел бортовой радиостанции, поэтому результаты стрельбы корабли получали только по его возвращении из полёта. Интенсивность артиллерийской поддержки кораблями флота сухопутных частей и, как следствие, напряжение их использования при решении этой задачи были весьма высокими.

Учитывая, что те же самые корабли непрерывно продолжали нести блокадную службу, их деятельность следует признать очень интенсивной. По сообщению французского подполковника Мореля, наблюдавшего за всей операцией, японскими кораблями было выпущено по крепости 1800 т металла. По другим сообщениям (В. Smith), за время осады японский флот выпустил по крепости 2000 снарядов калибром свыше 190 мм. Возможно, эти цифры преувеличены. В результате пятнадцати дней бомбардировки, в течение которой стрельба производилась в большинстве случаев по несколько раз в день, что составляло около 40-50 обстрелов преимущественно орудиями калибром 254 и 305 мм, крепости нанесли следующий урон: разбито одно орудие на батарее Ильтис и два на батарее Бисмарк, форт Хуйцянь получил одно попадание.

[Samuray-08]

продолжение

Кроме выявленного материального ущерба, огонь с моря заставлял замолкать германские батареи на длительные промежутки времени, крайне необходимые для маневра японских сухопутных частей. Немцы при обстрелах чаще всего прятали личный состав орудий в укрытиях, не желая рисковать людьми. Вскоре после начала осады они стали испытывать и недостаток в боеприпасах. Кроме того, морской артиллерией были причинены значительные разрушения дорогам, траншеям и прочим сооружениям. Угроза обстрелов с моря держала в постоянном напряжении личный состав Циндао. Японцы, сберегая корабли и ведя огонь на предельных дистанциях, прерывали его, как только ответный огонь грозил накрытием. По некоторым данным (В. Smith), японские линкоры и "Триумф" при стрельбе создавали крен до 5" для увеличения дальности своей стрельбы и чтобы не попасть в зону огня фортов Хуйцянь и Сяонива.

За все время операции атакующий флот только раз понес потери от береговой артиллерии, когда 14 октября, отвечая на огонь линкора "Триумф", батарея Хуйцянь на дистанции 76 каб. добилась одного попадания 240-мм снаряда, убившего одного и ранившего двух человек. Были повреждены формарс и палуба. Повреждения устранили только через две недели. В итоге, флот выполнял бомбардировки в точном соответствии с основным планом, по которому корабельная артиллерия должна была только оказать непосредственную поддержку сухопутным частям левого фланга. Никаких попыток решительных самостоятельных атак корабли не предпринимали. Батареи крепости, не мешавшие выполнению частных тактических задач флота, не обстреливались вовсе, в чём выражалась целесообразная последовательность в выполнении генерального плана.

Японцы не желали подвергать какому-либо риску даже старые корабли, имея при этом очень благоприятные условия, т.к. ни подводные лодки, ни авиация противника им не угрожали и у немцев был явный недостаток снарядов. Единственный германский самолет типа "Таубе" старшего лётчика капитан-лейтенанта Плюшова использовался в основном для разведки с максимальным напряжением сил авиатора. При его попытках бомбить японские тральщики самодельными бомбами имели место попадания, сопровождавшиеся частыми отказами. А вот для уничтожения ангара так досаждавшего им самолета японцы неоднократно привлекали и корабли флота и осадные батареи. Но все оказалось безрезультатным.

Методы и приёмы стрельбы по берегу в 1914 г. в японском флоте практически не изменились за 10 лет со времён русско-японской войны. Последний обстрел крепости ничем не отличался по методу маневрирования и стрельбы от первого, и не только дистанции и румбы, но и моменты открытия огня повторялись. Большие корабли использовались очень напряжённо, выполняя огневую поддержку сухопутных частей и совмещая её с непрерывной дозорной службой. Только за октябрь "Суво" имел 7 выходов на стельбу, "Танго" - 5, "Окиношима" - 5, "Ивами" - 2. Так как маневрирование для занятия огневой позиции и ухода с нее при большинстве стрельб отнимало от 7 до 7,5 часов, это даёт от 50 ("Суво") до 15 ("Ивами") ходовых часов в месяц, то есть в среднем 35 часов или 1,5 ходовых суток на каждый корабль. В то время как блокадная служба уже отвлекала их на 11 ходовых суток. Корабли эскадры Шпее не пытались деблокировать крепость с моря, не имея для этого достаточных сил, да и смысла в том, чтобы загнать крейсера в эту ловушку не было: крепость была изначально обречена, все остававшиеся в ней корабли затопили в последние дни осады.

На первом этапе осады (29 сентября - 18 октября) флот только три раза вёл обстрел крепости. После установки морских дальнобойных батарей на правом фланге осадной армии немцы лишились возможности использовать миноносец "S-90" для артиллерийской поддержки левого фланга крепости. От торпедной атаки японских линкоров во время обстрела ими крепости германское командование отказалось, т.к. шансов на успех дневной атаки одним миноносцем не было.

Командир "S-90" капитан-лейтенант Брун-нер в середине сентября получил приказ, в котором ему предписывалось ночью выйти незамеченным из гавани, пройти сквозь 1-ю блокадную линию, атаковать один из дозорных броненосцев неприятеля, прорваться в Жёлтое море, после чего в одном из нейтральных портов пополнить запасы топлива и снова атаковать блокирующие силы с моря. Приказ удалось выполнить наполовину. 17 октября с наступлением темноты при свежей погоде "S-90" малым ходом вышел из гавани, прошёл линию, соединяющую острова Дагундао и Ляньдао, повернул на юг, успешно разошёлся с японскими дозорными эсминцами 1-й блокадной линии, повернул на восток и дал средний ход, надеясь встретить кого-нибудь из японских линкоров, несших ночной дозор.

В 23 час. 30 мин Бруннер повернул корабль на обратный курс с тем, чтобы к утру успеть вернуться в гавань, если не удастся встретиться с неприятелем. 18 октября в 00 час. 15 мин. при дальности видимости в 20 каб. с эсминца был замечен силуэт большого корабля, идущего на юг. По двум мачтам и одной трубе командир эсминца решил, что это один из броненосцев береговой обороны "Мишима" или "Окиношима", хотя эти корабли имели по две трубы каждый. Зайдя к югу, "S-90" с дистанции 900 м дал самый полный ход и пошёл в атаку, на дистанции 500 м он отвернул на боевой курс и дал последовательный трёх-торпедный залп с интервалом в 10 секунд (дистанция в момент выпуска последней торпеды была около 300 м). Все три торпеды попали, угол встречи, по оценкам Брукнера, был 100°. Только после выпуска первой торпеды на японском корабле раздался сигнал тревоги, очевидно, вспышка от выстрела была замечена, но на отражение атаки или уклонение от торпед времени не оставалось.

После попадания последней торпеды раздался сильный взрыв, который буквально разорвал корабль на две части. Осколки упали на палубу и прожектор германского эсминца, а зарево от взрыва было видно, по японским сообщениям, на 20 миль. Корабль затонул почти мгновенно, погибли 23 офицера (в т. ч. командир), 5 кондукторов и 243 человека команды. Увы, это оказался вовсе не линкор, а старый крейсер "Такачихо", носивший на себе боезапас эсминцев, а по некоторым данным, и мины. Он в эту ночь совместно с канонерской лодкой "Сага" нёс дозорную службу на второй блокадной линии.

Так что японская предосторожность, предписывавшая линкорам, в отличие от других кораблей, ходить перпендикулярно своей дозорной линии, себя оправдала. После атаки германский миноносец повернул на юг, продолжая идти полным ходом, т. к. командир считал прорыв обратно в базу невозможным. Согласно приказу он и должен был так поступить. После поворота на SW он разошелся с японским крейсером, который шел с включенными прожекторами, но, имея еще две торпеды, попытки атаковать не сделал. Утром 19 сентября "S-90" оказался полузатопленным, со взорванной носовой частью, у мыса Тацир в 60 милях южнее Циндао.

Погони не было. Лишь днем японские миноносцы высадили на корабль призовую партию и подняли на остатках корпуса флаг страны Восходящего Солнца, чем вызвали протест китайского правительства. Так как обломки корпуса миноносца никакой ценности не представляли, то флаг спустили. Немцы утверждали, что командир утопил свой корабль, опасаясь погони, а американцы, что эсминец, идя в предрассветной мгле вдоль берега большим ходом, налетел на камни из-за навигационной ошибки. Это более похоже на истину, ведь топлива на нём оставалось еще достаточно.

Второй этап осады продолжался с 18 до 30 октября. Имея возможность уничтожить верфь и судоремонтные мастерские, японцы этого не делали, стараясь получить военно-морскую базу целой и невредимой. За время третьего этапа (31 октября-7 ноября) 2-я эскадра интенсивно поддерживала общую бомбардировку с морского направления; почти ежедневно, если позволяла погода, большие корабли выходили на обстрел. Район маневрирования при этом избрали между полуостровом Хайси и группой островов Чжуныианьдао, чтобы поражать береговые батареи с фланга, а пехотные укрепления и батареи Ильтис с тыла. Предварительно этот район протралили. За пять последних дней обстрела флот выпустил по крепости 180 305-мм, 408 254-мм, 107 203-мм, 190 120-мм снарядов (всего 815).

Главными целями для корабельной артиллерии служили форт Хуйцянь и пехотное укрепление № 1. Отдельные стрельбы проводились по батареям Сяонива и Ильтис. Отмечено одно прямое попадание в тыльную часть купола 240-мм установки форта Хуйцянь в момент, когда она была повернута для стрельбы по сухопутному участку фронта. В результате этого попадания вся прислуга погибла, а установку разрушило. Бомбардировками с моря продолжали разрушаться дороги и средства связи.

Японские линкоры по-прежнему вели огонь с предельных дистанций, несмотря на то что берег отвечал уже редко, мины были вытралены, подводных лодок не было, а единственный самолет их не атаковал (на нейтральную территорию Плюшов улетел по приказу коменданта 6 ноября, накануне сдачи крепости). К 6 ноября почти весь артиллерийский боезапас крепости был исчерпан. В ночь с 1 на 2 ноября крейсер "Кайзерин Элизабет" вывели в бухту на глубину 45-55 м и взорвали в одной миле на W от маяка Юной, где уже лежали "Тигр", "Ильтис","Лукс" и "Корморан". В следующую ночь на том же месте была затоплена канонерская лодка "Ягуар", последний из действующих кораблей. 7 ноября германцы выбросили белый флаг и крепость пала.

[Samuray-08]

окончание

На переговоры об условиях сдачи японцы прибыли с уже заготовленным текстом, а содержание протокола почти в точности повторяло условия сдачи Порт-Артура. В итоге японский флот потерял 23 офицера убитыми и 1 раненым, 261 нижнего чина убитыми и 31 ранеными; у англичан 1 офицер был ранен, 3 нижних чина убито и 4 ранено. Как видим, основные потери союзными флотами понесены при гибели "Такачихо". В результате этой операции Япония устранила с Дальнего Востока одного из конкурентов, оккупировала одну из самых богатых китайских провинций, приобрела новую военно-морскую базу, лишив тем самым Германию опорного пункта для морской войны с союзниками, снова убедив своё население в оправданности расходов на нужды военно-морского флота.

Но 4 февраля 1927 г. в Вашингтоне под давлением представителей США между Японией и Китаем был подписан договор о возвращении Китаю территории Кяочао, по которому Китай получал обратно свои владения при условии возмещения стоимости германских предприятий и последующих вложений в них со стороны Японии, которые были незначительны - японцы с самого начала не были уверены в возможности удержания за собой нового приобретения. Крепость не восстанавливалась. Американцы мирным путем сократили боевые возможности будущих вероятных противников, и Японии пришлось покинуть Циндао.

Сильной стороной японского флота, проявившейся в этой операции, был высокий коэффициент напряжения при его использовании. Японское командование берегло корабли от повреждений и гибели, напряжённо используя людей и механизмы. Как и в прежних войнах с Китаем и Россией, они успешно решили вопросы стоянки кораблей, имевших повышенные степени готовности механизмов и вооружения, на незащищенных рейдах, ремонта материальной части и погрузки топлива, боезапаса, провизии.

И всё это проходило без схода людей на берег и без смены кораблей для профилактического ремонта и отдыха их экипажей в течение почти трёх месяцев. Такие хорошие результаты могли быть только при отменной боевой подготовке в мирное время, когда денег для отработки кораблями задач в море не жалели, с тем чтобы не платить потом более высокую цену кровью своих людей и потерей территорий.

[Samuray-08]

На океанских маршрутахиз книги А.А. Белов "Броненосцы Японии "

Взятием Циндао и заканчивается участие японского флота в боях с Германией. Основную тяжесть борьбы с эскадрой Шпее и одиночными германскими рейдерами взяли на себя англичане. Японский флот оказывал им посильную поддержку. В итоге хронология нейтрализации германских морских сил на этом театре выглядит следующим образом. "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" 26 августа в испанских водах у Золотого берега (побережье Сахары) был потоплен британским бронепалубным крейсером "Хайфлаер" ("Highflyer"). 14 сентября британский вспомогательный крейсер "Кармания" ("Carmania") возле о. Тринидад нанес тяжелые повреждения германскому "Кап. Трафальгару", затопленному собственной командой.

Японские эскадренный броненосец "Хизен" и броненосный крейсер "Асама" вынудили интернироваться в Гонолулу старую канонерскую лодку "Гейер" (1892 г., 1630 т, 16,3 уз, 8 104-мм), ставшую там на якорь 15 октября. На подвиг "Варяга" немцы не решились, слишком были неравны силы. "Кенигсберг", действовавший в водах восточной Африки, 30 октября был заблокирован англичанами в дельте р. Руфиджи, а уничтожен лишь в июле 1915 г.

4 ноября в 350 милях к востоку от британского о. Тринидад в Вест-Индии от внутреннего взрыва погиб "Карлсруэ". "Эмден", захвативший и потопивший 7 английских пароходов в период лишь с 9 по 15 сентября, отвлек на себя многочисленные силы союзников: английские броненосные крейсера "Минотавр", "Хемпшир" ("Hampshire"), вспомогательный крейсер "Эмпресс оф Эзия" ("Empress of Asia"), японский броненосный крейсер "Ибуки", французский броненосный крейсер "Дюплэ" (все они обладали существенным недостатком - меньшей, чем германский крейсер скоростью). Возле французского порта Пондишери "Эмден" ушел от находившихся поблизости "Хемпшир" и "Тикума".

Командир японского броненосного крейсера "Ибуки" просил удостоить его корабль чести выполнить это задание, но, как уже упоминалось, ему недоставало скорости, а его четыре 305-мм и восемь 203-мм орудий смогли бы надежно защитить транспорты в случае появления любого неприятельского рейдера. Правда, эскадра вице-адмирала Шпее находилась в это время за многие тысячи миль от этих мест, почти на другой стороне земного шара, потопив 1 ноября 1914 г. в бою у Коронеля британские броненосные крейсера "Гуд Хоуп" ("Good Hope") и "Монмаут" ("Monmouth"). Конечно, командир японского корабля и сам это понимал, а вызвался идти в поиск, вероятнее всего, лишь из вежливости. Впрочем, "Сидней" в тот день и сам справился с "Эмденом".

Наступал черед и кораблей Шпее. Для поиска противника в Тихом океане Япония сформировала и выслала в море две крейсерские эскадры. Первая, под командованием адмирала Ямата, включавшая в свой состав броненосные крейсера "Курама", "Цукуба" и "Асама" и называемая иногда "эскадрой Южного моря", вышла из Йокосуки 14 ноября. Предполагалось, что она встретится с австралийской эскадрой адмирала Пэти у Каролинских островов и будет действовать к востоку от них. В ноябре на поддержку этой эскадре был направлен и броненосный крейсер "Икома", стоявший к началу войны в Куре и встретившийся с ее кораблями 2 декабря возле Сува (о-ва Фиджи). Шпее теснили на восток, и западная часть Тихого океана была очищена от противника под давлением британских и японских сил, которые немедленно захватили германские базы.

Вскоре германская канонерская лодка "Комет" ("Komet") была захвачена у берегов о. Новая Британия, а японцы тем временем заняли Каролинские и Маршалловы острова. Вынужденно уходя из западной части Тихого океана в восточную, Шпее выходил в районы, где и у англичан и у японцев из-за отсутствия угольных станций возможности пополнения топливом были гораздо ниже. Отсутствие радиостанций в этом районе тоже было ему на руку. Тиски вокруг немцев сжимались все сильнее.

Японский броненосный крейсер "Идзумо" с британскими крейсерами, легким "Ньюкасл" ("Newcastle") и вспомогательным "Рэйнбоу" ("Rainbow"), в сентябре несли службу по охране английской и японской торговли, канадских портов в районе Северной Америки, а чуть позднее им на усиление был выделен линейный корабль "Хизен". Теперь же "Хизен" с крейсерами "Идзумо" и "Ньюкасл" шли против Шпее из центральной части Тихого океана, от островов Галапагос, а вскоре к ним присоединился британский линейный крейсер "Австралия" ("Australia"), сразу лишивший немецкие корабли даже малейших шансов на успех.

В южной части океана японская эскадра Южного моря продолжала поиск германских кораблей, постепенно перемещаясь к юго-востоку. Но все-таки поучаствовать в морском бою в этой войне японским кораблям так и не довелось. 8 декабря британские крейсера уничтожили корабли эскадры адмирала Шпее у Фолклендских островов.

На этом участие японских кораблей в первой мировой войне закончилось, но без потерь в этот период не обошлось: линейный корабль-дредноут 1 класса "Кавачи" затонул 12 июля 1918 г. в б. Токуяма от внутреннего взрыва в погребах, броненосный крейсер "Цукуба" затонул в Йокосуке от взрыва носовых погребов 14 января 1917 г., бронепалубный крейсер "Такачихо" был потоплен германским миноносцем "S-90" у Циндао 17 октября 1914 г. Еще два лёгких крейсера, 2 эсминца и 1 миноносец, погибли по другим причинам.

Боевые потери в корабельном составе были только при осаде Циндао. Морские офицеры Японии, их экипажи и корабли в войнах с Китаем, Россией и Германией, а также и во время маневров показали, что они были хорошо обучены и подготовлены.